Motorflyg

Motorflyg   

För de flesta människor ligger ett flygplans skönhet  i dess linjer och kurvor.

För flygaren däremot, ligger skönheten i vad flygplanet
är kapabelt till.

Den känslan finns hos både radioflygare och fullskala-piloter !

Hur börjar jag då ?

• Böcker mm:
  Att veta vad du ger dig in på underlättar. En bra början får du här, men det finns många bra böcker o tidningar som kan ge dig värdefulla tips och därmed underlätta för dig att komma igång.
  Kolla t.ex in länkarna som vi har lagt upp.

• Hitta en instruktör eller flygkunnig kompis:
  Med en sådan vid din sida, kommer du att lära dig fortare och slipper mycket av den frustration som annars tveklöst infinner sig.
  Det absolut bästa sättet att lära sig på är genom att använda sig av ett sk. "dubbelkommando"..
  Läraren och eleven har varsin radio men de är kopplade till varandra med en lärar/elev kabel.
  En duktig lärare kan då ta över i en ev. kris-situation innan du ens märker det ! Detta underlättar betydligt för din plånbok.
  
  Vänd dig till vår flygskola, om du är eller tänker bli medlem i AKMG.
  Om du bor på annan ort, sök upp närmaste flygklubb så kan dom hjälpa dig till rätta.
  Oftast har också hobbyhandlarna goda förbindelser med klubbarna och kan ge dig tips om kontaktpersoner el. liknande.
  
  Listan över Sveriges modellflygklubbar hittar du på länksidan !
  

• Välj motor:
  De vanligast förekommande motorerna för R/C flygplan är 2-taktare. De drivs oftast med en blandnig av 80 % metanol och 20 % ricinolja.
  4-takts motorer och el-motorer ( tysta och rena) har de senaste åren blivit mycket vanliga.
  För nybörjaren kan det med 4-taktare  bli lite krångligare, då de kräver mer motorkunskap för att gå riktigt bra.

Vanliga frågor :

• Hur mycket kostar det ?
  Mycket beror naturligtvis på din "budget". Det kan bli allt från 1000:- och upp beroende på hur fort du lär dig och vilken typ av flygplan/byggsats du väljer.
  Ett bra "startkit" ( plan, motor radio och de nödvändigaste tillbehören) kan man få för ca 2-3000:-.

• Hur fort (lågt ?) kan modellen flyga ?
  En snäll trainer puttrar omkring i ca 40-50 km/h men kan om den är lätt och bra byggd flyga så sakta att du kan springa ikapp den.
  Ett pylonflygplan i klassen F3D klarar däremot av långt
  över 300 km/h ! Däremot är dom som skadeskjutna kråkor då det går sakta.
  
• Hur långt kan modellen flyga ?
  Tja, hur stor tank har du...
  Nej skämt åsido, i praktiken har du ingen nytta av att flyga den utom räckhåll, eller hur ?
  Ca 1 km om modellen är på lite höjd är ungefärlig räckvidd för radion. Tänk bara på att det blir MYCKET svårt att se hur modellen ligger i luften om den är lång borta = sannolik kvadd.
  
• Vad händer när soppan tar slut ?
  Tvärtom mot vad många tror, så har man full kontroll över flygplanet. Med lite vana kan man utan större problem nödlanda där man vill.

FLYGPLANS TYPER

• Trainer:
  Ditt första flygplan om du vill lyckas.
  Designad för att vara lättbyggt och framför allt lättfluget.
  Oftast robust kantig kropp som är lätt att installera radio och motor i.
  Flat eller halvsymmetrisk vingprofil med några graders v-form.
  Stället skall vara konstruerat så att hjulen sitter långt ifrån varandra.
  Tre-punkt ställ ( enligt bilden ) är att föredra , då flygplanet blir lättare att styra på marken = lätt att kontrollera start o landning.

• Biplan:
  Goda konstflygare med en del knepigheter/egenskaper.
  Klart skojiga att busa runt med !

• Oförstörbara:
  Det berömda träkorset !
  Designad för att stå pall för det mesta. Med nybörjarvinge kan den vara ett billigt alternativ, dock ej så glamoröst, till den fina trainern.
  Det här är också flygplanstypen som du med fördel kryssar runt i buskarna med, gärna upp o ner, då du lärt dig alla färdigheter.
  Dessutom: går den i backen så kan man oftast tejpa ihop den med nåt skräp som nån otursförföljd modellflygare lämnat i soptunnan och voila : den är lika ful som förr men flyger igen !

• Warbirds:
  
  Det finns ingen härligare känsla än att göra en högfarts-tryckare över fältet på lägsta möjliga höjd o sedan svepa upp i molnen i en "victory-roll !
  
  Om du kollar länksidan så finner du adressen till företag som säljer ritningar till dessa luftens riddare.
  För de slöa finns också ett stort utbud av fina byggsatser.

• Sport:
  Perfekt "andra-kärra" om du passerat nybörjar stadiet.
  Byggd för att klara av de flesta manövrer och är ofta ganska stryktåliga.
  Helsymmetrisk vinge vanligast ( flyger lika bra upp o ner ).

• Skala: ( se också Warbirds ovan )
  Efterapa de stora flygplanen in i minsta detalj.

• Jet:
  Här kan man verkligen snacka om snabbhet !
  Definitivt inget för nybörjaren.
  De jet-flygplan som blivit allt vanligare de senaste 5 åren, har riktiga jetmotorer som drivs med propan (förbjudet i Sverige för modellflyg) eller T-Gul.
  Priserna varierar kraftigt: en enkel modell av t.ex F-14 Tomcat (bilden intill) med en vanlig 2-takts motor i nosen blir inte så farligt dyr, men vill man flyga motsvarande med jetmotor så blir det dyrt: ca 30000:- får du slanta upp om du vill ha en Turbomin-motor som drar ca 13 kg runt 100000 varv/min !!!
  Då tillkommer också all elektronik och mekanik samt naturligtvis flygplanet som bara det kan kosta 20000:-.