Startsida

Välkommen till Aero Klubben modell i Göteborg.
En mötesplats för alla som tycker om modellflyg.

MODELLFLYG FÄLT Kode

Vägbeskrivning

MODELLFLYGFÄLT Lexbydal

Länk till fältet

På bilden syns vårt quad-fält. Till höger kommer det att finnas möjlighet att köra mindre elmodeller.




Aktivitet

Fina resultat i Halmstad 18-19 september Länk

Städdag på Kode lördagen den 4:e september klockan 10:00.
Utvändig målning av klubbstugan mm. Oömma kläder!

Arbetet startar:


En liten ruta kvar att måla:

Så, nu kan vi flyga efter välgjort arbete:

 

Resultat av AKMG’s SDC-tävling 2021-08-21 Länk
Fina placeringar för våra medlemmar!

Tider för inomhus-fpv Friidrottshallen, Sandeklev,  Kvadrantgatan 88 Länk

Vecka            Datum Veckodag     Tid              
v42                    2021-10-23 lö                            09:00 – 11:00 
v43                    2021-10-30 lö                            09:00 – 11:00 
v44                    2021-11-06 lö                            09:00 – 11:00 
v45                    2021-11-13 lö                            09:00 – 11:00 
v46                    2021-11-20 lö                            09:00 – 11:00 
v48                    2021-12-04 lö                            09:00 – 11:00 
v49                    2021-12-11 lö                            09:00 – 11:00 
v50                    2021-12-18 lö                           09:00 – 11:00  
v01                    2022-01-08 lö                            09:00 – 11:00 
v02                    2022-01-15 lö                            09:00 – 11:00 
v03                    2022-01-22 lö                            09:00 – 11:00 
v04                    2022-01-29 lö                            09:00 – 11:00 
v05                    2022-02-05 lö                            09:00 – 11:00 
v06                    2022-02-12 lö                            09:00 – 11:00 
v07                    2022-02-19 lö                            09:00 – 11:00 
v08                    2022-02-26 lö                            09:00 – 11:00 
v10                    2022-03-12 lö                            09:00 – 11:00 
v11                    2022-03-19 lö                            09:00 – 11:00 
v12                    2022-03-26 lö                            09:00 – 11:00 
v13                    2022-04-02 lö                            09:00 – 11:00 
v14                    2022-04-09 lö                            09:00 – 11:00 
v15                    2022-04-16 lö                           09:00 – 11:00  
v16                    2022-04-23 lö                           09:00 – 11:00  
v17                    2022-04-30 lö                            09:00 – 11:00 

Bokat för fpv-tävling, bägge hallarna i Sandeklev

v09 2022-03-05 lö 09:00 – 18:00
     

Tider för inomhusflyget Sporthallen Sandeklev, Kvadrantgatan 88 Länk

v37 2021-09-19 sö 09:00 – 11:30
v38 2021-09-26 sö 09:00 – 11:30
v39 2021-10-03 sö 09:00 – 11:30
v41 2021-10-17 sö 09:00 – 11:30
v42 2021-10-24 sö 09:00 – 11:30
v44 2021-11-07 sö 09:00 – 11:30
v45 2021-11-14 sö 09:00 – 11:30
v46 2021-11-21 sö 09:00 – 11:30
v47 2021-11-28 sö 09:00 – 11:30
v48 2021-12-05 sö 09:00 – 11:30
v49 2021-12-12 sö 09:00 – 11:30
v50 2021-12-19 sö 09:00 – 11:30
v52 2022-01-02 sö 09:00 – 11:30
v02 2022-01-16 sö 09:00 – 11:30
v03 2022-01-23 sö 09:00 – 11:30
v04 2022-01-30 sö 09:00 – 11:30
v05 2022-02-06 sö 09:00 – 11:30
v06 2022-02-13 sö 09:00 – 11:30
v07 2022-02-20 sö 09:00 – 11:30
v09 2022-03-06 sö 09:00 – 11:30
v10 2022-03-13 sö 09:00 – 11:30
v11 2022-03-20 sö 09:00 – 11:30
v12 2022-03-27 sö 09:00 – 11:30
v13 2022-04-03 sö 09:00 – 11:30
v14 2022-04-10 sö 09:00 – 11:30
v15 2022-04-17 sö 09:00 – 11:30

Tider för inomhusflyget onsdagar 13,00-15,00   2021. 

Sporthallen Berghalla. Bergsjödalen  59.                           

 https://bok.goteborg.se/ViewFacilityObjectItemNew.action?facilityobjectid=893&activityid=130

V 40    6/10           13,00-15,00

V 41     13/10         13,00-15,00

V 42    20/10         13,00-15,00

V 43    27/10          13,00-15,00

V 45    10/11           13,00-15,00

V 46    17/11           13,00-15,00

V 47    24/11           13,00-15,00   

V 48    1/12             13,00-15,00

V 49    8/12            13,00-15,00

V 50    15/12          13,00-15,00

V 51     22/12          13,00-15,00

V 52    29/12          13,,00-15,00                                                 

Vi har fått en fin donation från en tidigare medlem. 

Styrelsen har bestämt att vi gör en auktion av de finaste sakerna . Annat har vi sorterat ut och lagt på bordet: ”att hämta-saker” . Du bedömer värdet och lägger en rimlig peng i kaffekassan. Thomas Arvidson och jag har sorterat. 

Vi siktar på auktion söndagen den 10:e oktober i klubbstugan kl 14:00. Auktionsförrättare är Lennart Ekdal. 

Det är flygplan och motorer mm av äldre datum. Så inget för el-flyg eller FPV-race.

Jag tror att det är minst 40 objekt att auktionera ut. Vi kommer att ge möjlighet att se och känna på sakerna innan auktionen och även lägga ut texter och bilder här nedan.

Några av Thomas kommentarer om de finare grejerna:

Två icke-flygande modeller. Dels en byggsats till en SE 5a, skala 1:8, spännvidd 1012 mm, från Hasegawa museum scale models. Det är en oerhört detaljerad byggsats, innehåller 999 delar i trä, plast och metall. Många etsade mässingsdetaljer. Helt i skick som ny och komplett. 

Och dels en byggd modell av en Caudron från 1911, 1620 mm spännvidd. Den är byggd med en otrolig noggrannhet och kärlek till detaljer, Roderlinorna fungerar så att höjdrodret (eg. hela stabben) manövreras med styrspaken, sidrodret manövreras med s.k rudder bar. Främre delen av kroppen är klädd i aluminiumplåt, ofantligt snyggt gjort. 

Nu är modellen inte helt färdig, linorna som håller vingen på plats saknas liksom klädseln på undersidan. Det finns ingen motor. Eftersom modellen legat på vinden utan tillsyn finns det ett par hål i klädseln, men på det hela taget är modellen i ett fantastiskt skick. Skulle möjligen gå att göra flygande, men var säkert inte byggarens intention.

Den här måste ju hamna hos någon som uppskattar hantverket och som kan ha den framme.

Mer om byggsatserna

Byggsatserna är öppnade och tittade på, men inte påbörjade och så vitt man kan bedöma kompletta. Ritningarna är med till alla byggsatser. Vi börjar med den minsta:

Puffin CO2 Oldtimermodell i friflygande miniatyrversion för kolsyremotor. Spännvidd 584 mm. Kanske går det att el- och rc-konvertera med lätta komponenter. Mycket kort nos, en utmaning att få till tyngdpunkten.

Penny plane Inomhus gummimotormodell av flyga långsamt-och –länge-typ. Ganska liten, 437 mm spännvidd.  Kul modell för den som har nånstans att flyga en sån här.

Cap 21 Liten (688 mm spänn) RC- modell avsedd för t.ex Cox .020 motor. Träbyggsats med plastdetaljer och dekalark.  Det påpekas på ritningen att motorvarvet skall vara över 19000… I så fall kräver den nog en pilot yngre än undertecknad.

The Gull-450  Tvåkanals segelplan från Thunder Tiger. Spännvidd  1800 mm. Träbyggsats, det ingår delar till motorfäste ovanpå vingen. Idag ligger det väl närmare tillhands med elmotor i nosen  (fast det finns ju Coxmotorer på auktionen!).

Fairchild  22 skalamodell av parasollvingat flygplan av från trettiotalet.  Från Flyline Models.         1194 mm spännvidd. Träbyggsats, kroppen byggs av lister. Äldre typ av byggsats, man får skära ut bitarna ur tryckta flak.

Nieuport 17 från VK models . Träbyggsats av WW 1-jaktplan, skala 1:6, spännvidd 1372 mm. Mycket detaljerad, väldigt fina ritningar. Kroppen byggs av lister. Väldigt många träbitar, spant och spryglar stansade. Blir nog en fin modell. Dekaler,  och motorkåpa i plast. Det finns en fin stol och en pilotgubbe som nog är avsedda för den här byggsatsen. Och ett par ekerhjul som är nästan rätt storlek.

Pitts special S-2 från Marutaka. Skala 1:4,8, spännvidd 1320 mm. Träbyggsats med otroligt mycket  lister och flak, och sågade balsabitar. Tydligen en hel del som man får tälja till själv, men stansade spryglar , spant mm verkar ligga i botten av lådan. Fina ritningar.

Stolp Starlet från Graupner. Skala 1:5, spännvidd 1525 mm. Ensitsigt flygplan med  parasollvinge. Träbyggsats med motorkåpa, hjulkåpor, kroppens översida mm av ABS. Dekalark, stansade trädelar.

Så en byggsats till en icke flygande modell:  Hasegawa, japansk plastmodellfirma, gjorde på åttiotalet en serie s.k. museimodeller av tre WW 1-jaktplan:  Sopwith Camel, Röde  Baronen-Fokker och den här aktuella SE-5. Det här är en oerhört detaljerad byggsats  med delar i stansad plywood, aluminium, trälister, gjutna delar i ”soft metal”, plast och massor av jättefina mässingsbeslag . Spännvidd 1012 mm. De här byggsatserna är tydligen eftersökta, det begärs stora pengar för dem. Det finns mycket att läsa på nätet, sök på Hasegawa SE-5.

Och så har vi en nästan färdigbyggd modell av en Caudron racer från 1911, ett scratchbygge gjort med  noggrannhet och detaljpill långt utöver det vanliga. Det har inte varit byggarens avsikt att den skall flyga, men det räcker långt att ha den att titta på. Måste ses!

Mer information om motorerna från Thomas A:

Motorerna har inte varit igång på flera år, flera sitter mer eller mindre fast pga stelnad ricinolja. Dessa måste tas isär och rengöras innan de startas. Alla motorer är dock rena och fina på utsidan och ser påfallande lite använda ut. Tyvärr saknas det en del ljuddämpare och annat. Vi tar dem i storleksordning:

Cox PeeWee 0,020 (0.32 cc) med avgastrottel, liten tank. Sitter fast, och nålen saknas tyvärr. Trebladig propeller , glödplugg OK.

Cox PeeWee 0,020 med startfjäder, liten tank. Är monterad i dubbeldäckare Flipper. Sitter fast. Trebladig propeller, glöd OK.

De ovanstående är med insug genom baklocket och reedventil. Följande Coxmotorer har frontinsug genom vevaxeln.

Cox TeeDee 0,020 utan tank. Det finns en tank som verkar passa till den här motorn. Femtums nylonpropeller.

Cox TeeDee (?) 0,049 (0,8 cc) Motorfäste med inbyggd tank, luftfilter, ljuddämpare, sextums propeller. Känns fräsh.

OS Max 10, äldre. Behöver invändig rengöring. Med förgasare men inget glödstift och ingen ljuddämpare.

OS Max 10, modellen före FP, tror jag. Glidlagrad. Sitter fast, med ljuddämpare men saknar förgasare och glödstift.

G-mark .12 (2 cc) Intressant motor, tvåtakts boxertwin. Med förgasare på vevhuset och reedventil. Sitter fast, saknar av någon anledning trottelarmen. Och inga glödstift.

2 st. OS Max 15, äldre, tvärspolade. Den ena sitter fast. Båda har förgasare men saknar trottelarmarna (?), ljuddämparna och glödstift.

Enya 19-V glidlagrad, tvärspolad. Saknar ljuddämpare, förgasare och glödstift.

Irvine 20 kullagrad, vändspolad. Sitter fast. Med förgasare men saknar ljuddämpare och glödstift.

OS FS 20. Fyrtakt. Sitter fast, måste demonteras helt och rengöras, fordrar en del kunskap och noggrannhet. Om man har sönder kolvringen blir den nog svårt att ersätta.

OS-Graupner Wankel 30. En samlarmotor, högt värderad på bl.a. nätauktioner. Den går runt utan problem, känns lustigt med tre arbetscykler per varv. Motorn har varit körd och man skulle ju vilja veta att inte någon rotortätning är fastklibbad av gammal olja, så kanske bäst att kolla. Komplett med förgasare och ljuddämpare. Ett nytt specialglödstift OS RE ingår.

OS FSR 40 Kullagrad, vändspolad. Med ljuddämpare och förgasare, dock inget glödstift.

OS FS 40 fyrtakt. Något äldre modell, före Surpass. Sitter stenhårt fast, måste demonteras helt för rengöring. Med (väldigt liten) ljuddämpare och förgasare.

OS FS 60 fytakt. OS’ första fyrtaktare, med kamaxeln bakom cylindern, med öppna vipparmar och stötstänger. Samlarmotor som kostar tusenlappar på nätauktioner. Går runt lätt men har uppenbart körts med ricinolja, så en genomgång vore nog bra. Insugventilen arbetar som den skall men avgasventilen sitter fast, lossar om man värmer topplocket med varmluftpistol. Inget avgasrör/ljuddämpare, men det medföljer en bit avgasslang som passar.

Böcker som ingår i donationen. Alla böcker är i mycket bra skick. (Sammanställning av Thomas Arvidsson) 

Det finns fyra rätt tunna (48 sidor) böcker om enskilda flygförband under första världskriget:

British fighter units western front 1914-16 av Alex Revell. Text, foton och ritningar.
1917-18 
German fighter units 1914-May 1917 av Alex Imrie -”-
June 1917-1918

British military aircraft of world war one En guldgruva för den som vill veta allt om den här epoken I flygets historia. 313 sidor bilder, text och massor av ritningar. Omfattar även flygplan som jag aldrig hört namnen på. Ren nördnivå!

Fighter aircraft of the 1914-1918 war av Lamberton & Chessman. Som ovanstående, men inte lika detaljerad. Omfattar alla inblandade länders flygplan. 220 sidor.

Air forces of world war l & world war ll av Chris Chant . Mera text än ovanstående böcker, beskriver resp. krigs förlopp ur flygvapensynpunkt. Ändå gott om bilder. Inga ritningar. 285 sidor.

Modern military aircraft av Bill Gunston ”Modern” innebär att Draken och Viggen är med. Massor av flygplan presenteras på en till två sidor med text, foto, treplansvy och rätt ofta genomskärnings-ritning. 250 sidor.

RAF fighters part 2 av Green & Swanborough. Engelska WW ll-jaktplan text, foton och ritningar 60 sidor.

RAF bombers part 1 av -”- . Engelska WW ll-bombplan text , foton och ritningar. 60 sidor.

The international Encyclopedia of Aviation En stor och tung bok (480 sidor) om allt som hänt i flygväg från början till mitten av sjuttiotalet. Plus artiklar om hur man flyger, olika typer av motorer mm.

Flight – a pictorial history from the Wright brothers to supersonic av John Taylor. Som det står, bilder med korta texter av flygplan av alla åldrar. 192 sidor.

In the Cockpit – flying the world’s great aircraft Sammanställning av artiklar om hur 51 flygplan, från Levasseur Antoinette till Lockheed SR-71 är att flyga, alltså från pilotens synvinkel. 300 sidor, mycket bilder.

Radio control models av R H Warring. Boken är från 1974, så det har ju hänt en del… Alltså, dom som lyckades hålla en modell i luften på den tiden var riktiga hjältar! Helt fängslande att läsa om gummibandsdrivna ”actuators”, som man hade innan servona fanns. Rörbestyckade mottagare som med batterierna måste ha vägt ett halvkilo. Den som läser den här boken kommer att uppskatta sin moderna radio efter förtjänst! 220 sidor.

Working models av V E Smeed . Från 1964. Inget om radiokontroll men linflyg, friflyg, båtar mm. 120 sidor.

Reggiane RE 2000 och Fiat CR 32. Två italienska tunna häften

Flygplansritningar 1, Flygvapnets skolflygplan av Björn Karlström

Det Bästas stora hobbybok, tjock bok som beskriver allehanda hantverk.

 

Registrering av Operatörsid och/eller Drönarkort.

Alla som flyger på våra fält (Kodefältet eller Lexbydalsfältet) ska skicka in sitt Operatörsid till Styrelsen@akmg.se för att försäkringen ska gälla. Länk till registreringen

Nya regler från 2021 01 04 (text från Stefan, ordförande Gråbo modellflygklubb)

Bifogat finner ni dokument som enkelt men precist beskriver vad som gäller för modellflygning from 2021-01-04 avseende operatörsnummer och fjärrpilotlicens/drönarkort. Nya regler fr 2021

Det man som medlem då måste göra för att flyga på våra fält är att registrera sig som operatör och sen rapportera sitt ID-nummer till klubben via mail. Medlem utan operatörsnummer kommer alltså inte kunna flyga på våra fält, detta gäller givetvis även gästflygare.

Troligen kommer det vara stor belastning på TS webbtjänster under denna period men vi hoppas att det skall fungera smidigt, direktlänkar för registrering kommer så fort det finns tillgängligt. Avgiften för operatör-ID hanteras av varje enskild person, alltså inte av klubben eller förbundet.

För er under 18 år så finns det alternativ i det bifogade dokumentet, för att kunna ta del av klubbens operatörsnummer så kommer styrelsen ta fram och utforma hur och på vilket sätt detta skall hanteras, klubbens operatörsnummer kommer endast att kunna tilldelas från styrelsen och endast till person under 18 år som uppfyllt de krav styrelsen beslutat om och även nyttjas på de modeller som klubben innehar som används vid skolflygning och prova-på.

För inomhusflygning krävs inget operatörsnummer eller licens, alltså inomhus kan vi fortsätta som vanligt oavsett ålder.

Klubben kan from 2021-01-04 inte längre godkänna tillfälliga flygområden, så som vid sjöflygning etc, för flygning utanför klubbens område krävs det då Licens/drönarkort och det är upp till varje enskild person att hantera och ansvara för.

Nytt pilotområde och container på Lexbydalsfältet

Swisha till AKMG!   123 631 69 62

Swish för inomhusflyg och quad som vanligt till Bosse

Villavagnen flyttad
Video Bo Olofsson

Nordstan vecka 10 onsdag – lördag 4:e mars – 7:e mars 2019
1:a pris i Bosses svåra tävling!


Träningsprogram för inomhus plan (på kul!)

Start
Rakflyg
Hovra över mittpricken
Åtta
Roll
Loop
Knivegg (kan bytas ut mot en roll till)
Inverterat (kan bytas ut mot en loop till)
Landning

Medlemsavgift 2020. Se menyn ”Medlem”

Ses! /Arne

AKMG´s FPV-övningsbana

Klubb-Quaden
Prova på

Här undervisar Bengt. Theodor rattar.
Co-pilot Arne övervakar. Gunnar fotar.

Theodor efter första lektionen
Är du intresserad att prova så kontakta ordföranden Arne Nilsson

En ny Cessna

En dag på fältet

Swedish Drone Cup 2017 – RD1

F3U (Drone Race) tävling, 22 april

Om oss

AeroKlubben Modell i Göteborg

Är Sveriges äldsta, och mest anrika modellflygklubb.
Klubbens sträcker sig bakåt i tiden till 1921 då AKG (Aeroklubben i Göteborg) startade en modellverksamhet, som sedan har hållit i sig genom åren. Idag är klubben aktiv på Kode nya flygfält.

Fortsätt läsa ”Om oss”

Medlem

MEDLEMSKAP

Inbetald medlemsavgift är giltig fram till 15:e mars året efter och för SMFF fram till 1:a april. Medlemskap kan betalas från 1:a oktober för att gälla även nästa år.


Medlem, senior – 960 kronor (avgift till SMFF ingår)
26 år och äldre under 2021 (födda 1995 eller tidigare)


Medlem, junior – 300 kronor: 

25 år och yngre under 2021 (födda 1996 eller senare)

Familjemedlemskap – 990 kronor:

26 år eller äldre, samt obegränsat antal familjemedlemmar som är
25 år eller yngre under 2021

Gästmedlem – 815 kronor:
Där SMFF-avgiften betalas i annan klubb

Supporter – 300 kronor:
Är tänkt som ett sätt att stödja AKMG för sådana icke flygande personer som vill vara med på våra träffar, få klubbmeddelanden och vill ha kvar kontakten med AKMG trots att de inte flyger längre.

När man betalar medlemsavgiften så accepterar man SMFF’s säkerhetsregler, vill man inte detta så skall man skriftligen meddela AKMG och då gäller inte SMFF´s ansvarsförsäkring.


AKMG:s postgiro är 52 63 66 – 0           AKMG:s Swish är 123 631 69 62

För nya medlemmar behöver vi förutom namn ditt personnummer, e-postadress och telefonnummer.
Vänligen meddela om ni har ny e-postadress eller telefonnummer.

Fortsätt läsa ”Medlem”